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(中央社記者吳琬婷台北19日電)韓國電影「屍速列車」在台上映後,叫好又叫座,目前台灣票房已衝破新台幣3億元,一連3週稱霸全台票房冠軍,氣勢銳不可當。
截至目前為止,今年只有3部電影連續稱霸3週票房冠軍,分別是「自殺突擊隊」與「美國隊長3:英雄內戰」,第3部就是異軍突起、蔚為話題的韓國活屍電影「屍速列車」。
面對好萊塢強檔毫不遜色的票房成績,也帶動一波波的討論熱潮。知名影評人塗翔文誇讚,「屍速列車」是成熟的類型片,電影節奏掌控舒緩有致,且頻頻翻轉出小小的出人意表,讓觀眾既熟悉又驚喜,特別是這種「變」與「不變」之間的拿捏,是電影最高明之處。他盛讚,「屍速列車」毋需傲人特效、不必超級英雄出馬,照樣收服觀眾的心。
「屍速列車」的熱映讓許多觀眾第一次走進戲院觀看韓國電影,網路上也熱烈討論起過往的韓影佳作,堪稱韓國「軟實力」的最佳案例,相當值得台灣借鏡。
「九降風」導演林書宇、「海角七號」副導連奕琦紛紛撰文表達「屍速列車」帶給台灣影壇的啟發,知名影評人馬欣也表示,社會寫實喪屍片的大賣,顯示出台灣觀眾渴望求變,政府也該從中看見電影產業可能創造的可觀利潤。1050919
(中央社記者王淑芬高雄31日電)洋流黑潮發電不是夢,中山大學副校長陳陽益帶領的研究團隊今天指出,只要從南到北設置3到4座深海洋流發電機組,就能取代目前國內的3座核能電廠供電量,即每天約400萬度電力。
他還表示,黑潮發電的成本每度約新台幣3到5元,與目前台電供應電價差不多;重要的是黑潮發電不必用燃油,不會排碳,是自然也不受季節影響的能源。
中山大學、成功大學水工試驗所、國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心、慶富造船和萬機鋼鐵公司組成的研究團隊,共同發布這項研究成果,中山大學校長鄭英耀很肯定這項成果,盼能有效解決國內電力能源的問題。
研究團隊於7月23日於屏東海域水深900公尺處建置世界首座深海洋流能測試系統,7月25日於黑潮主流進行50kW單元發電機組的測試,得到在1.27m/s的洋流流速下,其平均發電功率26.31kW,成果是台灣第一、世界第一。
萬機公司說,歷經7年測試與改善,還參考國內外相關技術逐步發展出適合台灣環境的低轉速洋流渦輪機,包括葉片耐海水鋼材、海洋生物污染防治和低轉速水下發電機等。
陳陽益說,2015年於小琉球海域進行船拖測試,以工作船拖曳洋流能發電機組產生相對流速來模擬黑潮流速,在穩定流速下改變不同負載,測試結果於1.43m/s穩定流速下平均發電量為32.57kW。並驗證了洋流能發電機組的最低啟動流速僅需0.5m/sec。
今年7月23日,陳陽益再帶領成大水工試驗所與慶富造船人員在屏東縣東南方海域離岸18海浬、水深900公尺處建置深海繫泊基座與多功能浮式載台,完成世界首座洋流能測試系統。
7月25日接著進行50kW單元發電機組的發電試,利用黑潮推動洋流能渦輪機進行發電測試,驗證2015年的船拖測試結果。量測結果顯示在1.27m/sec的黑潮流速下,其平均發電功率為26.31kW,並且成功於0.45m/s的流速下啟動渦輪機,連續運轉達60小時。
他指出,只要利用長40公里、寬30公里的洋流海域用每台200萬瓦(MW)的機組600台,就能發電1.2億瓦(GW),相當於120萬度。陳陽益說開箱文,如果在全台設3到4座洋流發電機座,就能取代目前核能發電的供應量。
陳陽益說,這些計畫已向行政院長林全報告,建議在2024年建置第一個發電機組,並在2030年建置20座,可以達到全台電力供應量的7成。
他指出,建置1座發電機組約要新台幣1000億元,就投資和發電成本都具有效益,又能解決能源污染的問題。
7年的研究案中,中央獲得科技部業界贊助,經費花費約2億元。1050831
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因應能源需求 菲考慮動用核能發電
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者沈如峰宜蘭縣11日電)公路總局說,省道台7線宜蘭西村至明池路段,日前因梅姬颱風及艾利颱風影響坍方阻斷,經搶修後於今天下午3時恢復通行。
公路總局第四區養護工程處表示,9月底梅姬颱風在宜蘭縣大同鄉降下上千毫米雨量,造成台7線60至85公里處(西村至棲蘭)路段有多處路基缺口、道路阻斷。
經養護單位加緊搶災,台7線65至85公里處(明池至棲蘭路段)已先於7日清除路面坍方,恢復通行。
工程處說,至於台7線60至65公里處 (西村至明池)路段,之後因再受近日艾利颱風外圍環流影響,原有的災損路段更加擴大,經施工廠商日夜全力投入搶修,今天下午3時起,恢復達人通行。
工程處提醒,台7線60至及85公里處初期基於道路安全,目前只開放15噸以下車輛通過。1051011
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